空氣污染整治政策逼近 多地加強尾氣檢測

　　編者按：前段時間，環(huán)保部出臺了多項空氣污染整治措施，多地為了配合國家政策，針對地方特點，細化了政策進行落地，而針對空氣污染的元兇之一的機動車尾氣，將被作為重點對象，進行檢測和監(jiān)管。
　　
　　西安：推行“簡易工況法”
　　
　　西安市環(huán)保局日前對外發(fā)布：從9月16日起，西安機動車環(huán)保定期檢驗實施新方法—“簡易工況法”檢測，淘汰現(xiàn)有的“雙怠速法”和“自由加速法”檢測，從而有效控制機動車污染物排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。
　　
　　現(xiàn)行的“雙怠速法”檢測，是對車輛在無載荷和靜止狀態(tài)下進行的尾氣排放檢測。而“簡易工況法”檢測是一種動態(tài)的有載荷的檢測方法，能夠真實的反映出機動車在行駛狀態(tài)下的污染物排放狀況，有效的識別和判定出超標排放車輛；檢測項目更齊全。
　　
　　“簡易工況法”檢測不僅能夠檢測出“雙怠速法”能夠檢出的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）的排放狀況，而且能夠檢測出“雙怠速法”不能檢測的氮氧化物（NOX）的排放狀況，解決了國家“十二五”主要污染物控制指標之一氮氧化物的排放控制問題；檢測控制系統(tǒng)先進。“簡易工況法”是通過計算機軟件系統(tǒng)控制檢測運行，能夠?qū)⒈粰z車輛的檢測過程數(shù)據(jù)和視頻圖像實時上傳，與管理部門的智能系統(tǒng)進行對接，對檢測數(shù)據(jù)進行甄別和判定，并發(fā)出指令予以環(huán)保標志核發(fā)，可避免人為因素對檢測的影響。
　　
　　無錫：增加道路檢測刻
　　
　　上下班高峰時PM2.5數(shù)據(jù)是100微克/立方米以上，而其他時段數(shù)據(jù)僅為40微克/立方米左右。這是一組在無錫市中山路上測到的環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，可見機動車尾氣污染，對空氣環(huán)境質(zhì)量的威脅非常嚴峻。
　　
　　“機動車排污與其他污染源不同，跑在馬路上的每輛車都是一個污染源，要逮住它們可不容易。”環(huán)保專家說，汽車尾氣排放出來的污染物不僅與燃燒油品質(zhì)量有關(guān)，還與汽車行駛情況有關(guān)。研究表明，車輛在怠速情況下，污染物排放要比正常行駛時高6倍。因此，機動車尾氣檢測除了原來固定場地的工況檢測外，還應(yīng)增加對行駛車輛的道路檢測。
　　
　　環(huán)保部門已在著手制定路檢制度。據(jù)了解，路檢制度一旦實行，環(huán)保部門可在機動車停放地、所屬地和使用單位，抽查機動車的環(huán)保標志使用情況和污染物排放狀況，而*機關(guān)交通管理部門會協(xié)同配合對在建成區(qū)道路行駛的機動車輛進行監(jiān)督抽測，快速、篩選出行駛在道路上的高污染、高排放車輛，并給予相應(yīng)處罰。
　　
　　貴州：下方尾氣監(jiān)測及“黃綠標”管理權(quán)
　　
　　貴州省環(huán)保廳日前發(fā)布信息稱，原來由貴州省級環(huán)保主管部門審批的機動車尾氣監(jiān)測和“黃綠標”管理權(quán)現(xiàn)在下放到各市（州、地）環(huán)保行政主管部門。
　　
　　為確保全省機動車尾氣監(jiān)測和“黃綠標”管理規(guī)劃調(diào)整權(quán)下放到位，該省環(huán)保廳下發(fā)編制了一系列的文件，就機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)建設(shè)工作進行調(diào)整，按照規(guī)劃，各市（州）都可根據(jù)需要自行在本市（州）轄區(qū)范圍內(nèi)是否有必要增加建設(shè)環(huán)檢機構(gòu),貴州省環(huán)保廳不再統(tǒng)一制定全省規(guī)劃。已建成的環(huán)檢機構(gòu)須符合國家和省相關(guān)規(guī)定，經(jīng)貴州省環(huán)保廳組織技術(shù)評審，達到環(huán)檢機構(gòu)建設(shè)標準，可開展環(huán)檢工作的，即可申請機動車環(huán)保檢驗委托。
　　
　　此外，環(huán)保廳還要求遵義、銅仁、黔東南和黔西南須盡快啟動機動車環(huán)保檢驗監(jiān)控平臺建設(shè)，確保2013年底全省各市（州）機動車環(huán)保檢驗監(jiān)控平臺全覆蓋,確保對機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)的有效監(jiān)管,使機動車環(huán)保檢驗工作健康有序發(fā)展。
　　
　　青島：光學儀器遙測尾氣
　　
　　青島市環(huán)保局表示，將引入遙感技術(shù)防控機動車污染，預(yù)計整體工作將在年內(nèi)完成。屆時，我市機動車排氣污染防治監(jiān)管能力將明顯提高，黃標車淘汰進程將進一步加快。
　　
　　“遙測法檢測行駛中的機動車尾氣主要是運用光學原理，遠距離感應(yīng)檢測行駛中的汽車排氣污染物濃度。”青島市環(huán)保局機動車處有關(guān)負責人介紹說，采用這一方法后，只需在交通要道設(shè)置固定檢測儀器，或者使用車載移動檢測儀器，當車輛通過檢測點時，檢測設(shè)備自動進行車牌號拍照并進行牌照識別，并將采集到的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，瞬間就可完成執(zhí)法取證，快速、篩選高排放車輛，同時不影響道路車輛的正常行駛，自動化程度高。
　　
　　石家莊：尾氣遙感監(jiān)測車
　　
　　一輛白色的尾氣遙感監(jiān)測車，近日現(xiàn)身河北省石家莊市裕華路高速路入市口。今年9月開始，這種遙感監(jiān)測車每天都將在石家莊的8個入市口“巡邏執(zhí)勤”，對出入城市機動車尾氣是否超標進行監(jiān)測。
　　
　　從表面上看，它與一般的汽車無異，但是只要有車輛通過，車頂?shù)腖ED顯示屏馬上就會顯示剛剛通過車輛的車牌號碼，尾氣排放“合格”或“超標”等信息。“按照傳統(tǒng)方法，從攔截一輛車到檢測完畢，整個過程至少需要5分鐘，而這輛尾氣監(jiān)測車基本上0.7秒就能檢測出一輛正常行駛的車輛的汽車尾氣是否超標了。”石家莊市機動車排污管理中心監(jiān)督科科長趙建瑞說。
　　
　　趙建瑞介紹，尾氣監(jiān)測車的原理主要是通過“遙感”進行。路邊這些類似小型攝像機的物品，起著一個抓拍和采集的作用。在抓拍的同時，尾氣測量儀發(fā)出紅外線激光，采集通過車輛的尾氣中一氧化碳、碳氫及氮氧化物等污染物濃度的實時數(shù)值。